1. Egyetlen redukciós hajtótengely alkalmazása 46000 Nm névleges kimeneti nyomatékkal;
2. Speciális házacéllemez használata a tengely nagy szilárdságának és megbízhatóságának biztosítása, valamint a könnyű súly elérése érdekében;
3. Karbantartást nem igénylő csapágyegységek átvétele a kerékagyak karbantartásmentességére 500 ezer kilométeren belül;
4. A „szendvics típusú” differenciálmű szerkezetének elfogadása az összeszerelési folyamat egyszerűsítése, valamint a differenciálmű támasztó merevségének és nyomatékátviteli képességének javítása érdekében.
5. Opcionális dobfékek és tárcsafék-agyak biztosítása nagy fékteljesítménnyel és megbízhatósággal.
