1. Kimenő nyomaték 53000 Nm, ami 15%-kal nagyobb, mint a QT485 tengely az iparágban; egyetlen áttételű hajtótengely, amely Kínában a legnagyobb torziós átviteli kapacitással rendelkezik, és B10 élettartama meghaladja a 800 000 km-t;
2. Speciális acéllemezek használata és a végső hajtások szerkezetének optimalizálása nagy teherbírással és jó megbízhatósággal a könnyű súly elérése érdekében, és a tengelyterhelés 20 kg-mal csökkentve;
3. „Szendvics típusú” differenciálmű-szerkezet alkalmazása a differenciálmű tartómerevségének és nyomatékátviteli képességének javítása, valamint a differenciálmű pókok megmunkálási pontosságának fokozása érdekében;
4. A végső hajtócsapágyak differenciált elrendezésének használata a csapágyak élettartamának több mint 15%-os javítása érdekében;
5. A kerékvég olajkenésének és a külső fékdobok szerkezetének elfogadása az olajcsere és a súrlódó tárcsa cseréjének megvalósításához a kerékagyak eltávolítása nélkül, ami kényelmesebb karbantartást és alacsonyabb karbantartási költségeket biztosít;
6. Nagy féknyomaték, megbízható fékteljesítmény és opcionális tárcsafékek.
