1.Kimeneti nyomaték 53000 Nm, 15%-kal nőtt, mint a QT485 tengelyé az iparban; egyetlen redukciós hajtótengely a legnagyobb torziós átviteli kapacitással Kínában, és B10 élettartama több mint 800 000 km;
2. Speciális házacéllemezek használata és a nagy teherbírású és jó megbízhatóságú véghajtások szerkezetének optimalizálása a könnyű súly és a tengelysúly 20 kg-mal csökkentése érdekében;
3. A „szendvics típusú” differenciálmű szerkezetének elfogadása a differenciálmű-támasztó merevség és a nyomatékátviteli képesség javítása, valamint a differenciálpókok megmunkálási pontosságának javítása érdekében;
4. A végső meghajtó csapágyak differenciált elrendezése a csapágy teljes élettartamának több mint 15%-os javítása érdekében;
5. A kerékvégolaj kenőanyag és a külső fékdobok szerkezetének elfogadása az olajcsere és a súrlódó tárcsa cseréje érdekében a kerékagyak eltávolítása nélkül, amelyek kényelmesebb karbantartást és alacsonyabb karbantartási költségeket biztosítanak;
6. Nagy féknyomaték, megbízható fékteljesítmény és opcionális tárcsafékek.
